La carretera de la vergonya

Fa unes setmanes publicava a www.intocabledigital.cat un article parlant sobre la vergonya de la Nacional II. Aquell s'anomenava Welcome to the jungle. Avui reprodueixo l'article en el bloc i us aporto noves dades perquè veieu el gran deteriorament que pateix aquest eix viari que sembla que ningú vulgui arreglar.

Buscant informació per la tesi que estic escrivint, vaig topar amb un document molt interessant. Es tracta de l'informe que emetia anualment la Sociedad Gerundense de Amigos del País de l'any 1879. Aquest tipus de societats s'havien establert a molts països en plena època il·lustrada. Les primeres espanyoles daten del darrer terç del segle XVIII. A Girona en particular n'hi va haver una primera al 1834, però es va dissoldre i al 1876 va reprendre el seu treball publicant estudis que ajudessin a desenvolupar el país.

El text en qüestió no ens hem equivocat, és del 1879 i ja llavors es denunciava el mal estat de l'eix viari entre Tordera i la Jonquera. Observeu el segon paràgraf i veureu com la vergonya de carretera no és una situació recent dels últims 20 anys sinó que és una situació que s'arrossega des de fa molts d'anys i així es denunciava a finals del segle XIX.

 Xavier Rosés Roig  Memória de la Sociedad Económica de Amigos del País de 1879 Girona 1879

Si us interessa quelcom més sobre la carretera de la vergonya, al twitter hi ha les queixes de la gent a través de l'etiqueta #vergonyan2 o fins i tot hi ha un usuari creat amb aquesta etiqueta. Fins quan haurem d'aguantar aquesta situació? El govern actual tindrà diners per invertir en una infraestructura que fa pena? Veurem mai desdoblat el tram Tordera - La Jonquera? Preguntes sense resposta fins al moment.

A continuació us reprodueixo l'article que vaig publicar a www.intocabledigital.cat.

WELCOME TO THE JUNGLE

És condició sine qua non que si vols demostrar que ets un país desenvolupat i dedicat al turisme cuidis les teves infraestructures més importants. Però sabeu? això no passa aquí. És més interessant invertir els pocs diners del proper any en projectes que caldria veure si tindran una bona rendibilitat econòmica. És molt més maco anunciar a tothom que l'AVE és molt més important que la N-II i ja ens podem començar a oblidar del corredor del mediterrani.

Casualitats de la vida, les infraestructures d'un país són un bon baròmetre per explicar si un país està o no ben desenvolupat. Sempre que vaig de vacances em fixo en com tenen les carreteres, potser em direu que no té cap interès per vosaltres, però per mi m'ajuda a veure si aquella zona que visito està ben considerada pel govern del país o no. Si això ho apliquem a la N-II en el seu tram entre Mataró i la Jonquera, podem comprovar que ens tenen deixats de la mà de Déu, aquesta és l'autèntica carretera de la vergonya.

El turisme és una de les fonts econòmiques més importants al nostre país. Només cal veure el pol d'atracció de la Costa Brava, la Daurada o la mateixa ciutat de Barcelona per citar alguns exemples. De fet, si no fos pel turisme avui dia l'activitat econòmica seria tan minsa que ja ens hauríem de buscar la vida en d'altres ocupacions. Si aquesta és una de les principals fonts d'ingressos del país, per què no mimem el turisme i invertim en allò que sempre ens ha caracteritzat?

Una de les principals vies d'entrada a Catalunya és l'entrada per la Jonquera. En aquest punt s'hi pot accedir per carretera ja sigui per l'autopista o bé per la carretera nacional. Si parlem d'aquesta última ens enganxarem els dits. Fa quasi 20 anys que el govern central anunciava que el tram de la N-II a les Comarques Gironines es desdoblaria i es convertiria en una via ràpida. Han passat aquests anys i el tram que va entre Caldes i Tordera fa pena. Ja no parlem del tram del Maresme perquè més que una nacional sembla un carrer més en alguns trams que ha provocat una elevada sinistralitat.

Si agafem dades del turisme del 2010 veureu com cal invertir els diners. Segons un estudi, el turisme a Catalunya arriba en un 57 % a través de l'avió i el 39,7% ho fa per carretera. Quina imatge tenen aquests turistes que venen al nostre país i passen per la N-II? Crec que a l'entrada hi haurien de posar el cartell "Welcome to the jungle" perquè en alguns trams és com si fos una carretera d'un país del tercer món salvant les distàncies.

Si una de les principals vies de comunicació d'entrada a Catalunya és una carretera com la N-II no m'estranya que quan parlis amb turistes tinguin la idea que tenen al respecte de nosaltres. Una imatge val més que mil paraules. Intentar d'explicar el perquè del lamentable estat de la carretera de la vergonya no és feina fàcil. Però sabeu el pitjor del cas? En el que va d'any han mort 10 persones en el tram gironí de la N-II i cap autoritat diu res al respecte...ai si! Ara invertiran en el tram que fa un munt d'anys que està aturat.

Voleu que posi més llenya al foc? A partir d'ara la prioritat ja no és el corredor mediterrani. Al govern de torn creu que és més important invertir en línies del tren d'alta velocitat en zones amb poca població i deixar de banda la inversió al principal punt de turisme. Sabeu quin és el resultat de tot plegat? Tot i que hi ha crisi i les inversions han de ser molt calculades, les zones turístiques queden en segon pla i val més invertir en fer un eix radial del AVE que no pas fer arribar les comunicacions bàsiques a la zona del Mediterrani.

Seguirem passant per la carretera de la vergonya. Els turistes s'emportaran una mala impressió del país que van a visitar, sort en tindrem que els nostres paratges són únics i que els allotjaments on estaran són de bona qualitat, però la primera imatge que tindran és de país del tercer món. Seguirem esperant a veure quan arreglen la N-II i no penso fer cap aposta per dir l'any d'acabament de les obres perquè de ben segur que perdria tots els diners.