Fa unes setmanes publicava a www.intocabledigital.cat un article parlant sobre
la vergonya de la Nacional II. Aquell s'anomenava Welcome to the jungle. Avui
reprodueixo l'article en el bloc i us aporto noves dades perquè veieu el gran
deteriorament que pateix aquest eix viari que sembla que ningú vulgui arreglar.
Buscant informació per la tesi que estic escrivint, vaig topar amb un
document molt interessant. Es tracta de l'informe que emetia anualment la
Sociedad Gerundense de Amigos del País de l'any 1879. Aquest tipus de societats
s'havien establert a molts països en plena època il·lustrada. Les primeres
espanyoles daten del darrer terç del segle XVIII. A Girona en particular n'hi
va haver una primera al 1834, però es va dissoldre i al 1876 va reprendre
el seu treball publicant estudis que ajudessin a desenvolupar el país.
El text en
qüestió no ens hem equivocat, és del 1879 i ja llavors es denunciava el mal
estat de l'eix viari entre Tordera i la Jonquera. Observeu el segon paràgraf i
veureu com la vergonya de carretera no és una situació recent dels últims 20 anys
sinó que és una situació que s'arrossega des de fa molts d'anys i així es
denunciava a finals del segle XIX.
 |
| Xavier Rosés Roig Memória de la Sociedad Económica de Amigos del País de 1879 Girona 1879 |
Si us interessa quelcom més sobre la carretera de la vergonya, al twitter hi ha les queixes de la gent a través de l'etiqueta #vergonyan2 o fins i tot hi ha un usuari creat amb aquesta etiqueta. Fins quan haurem d'aguantar aquesta situació? El govern actual tindrà diners per invertir en una infraestructura que fa pena? Veurem mai desdoblat el tram Tordera - La Jonquera? Preguntes sense resposta fins al moment.
A continuació us reprodueixo l'article que vaig publicar a www.intocabledigital.cat.
WELCOME TO THE JUNGLE
És condició sine qua non que si vols demostrar que ets un país desenvolupat
i dedicat al turisme cuidis les teves infraestructures més importants. Però
sabeu? això no passa aquí. És més interessant invertir els pocs diners del
proper any en projectes que caldria veure si tindran una bona rendibilitat
econòmica. És molt més maco anunciar a tothom que l'AVE és molt més important
que la N-II i ja ens podem començar a oblidar del corredor del mediterrani.
Casualitats de la vida, les infraestructures d'un país són un bon baròmetre
per explicar si un país està o no ben desenvolupat. Sempre que vaig de vacances
em fixo en com tenen les carreteres, potser em direu que no té cap interès per
vosaltres, però per mi m'ajuda a veure si aquella zona que visito està ben
considerada pel govern del país o no. Si això ho apliquem a la N-II en el seu
tram entre Mataró i la Jonquera, podem comprovar que ens tenen deixats de la mà
de Déu, aquesta és l'autèntica carretera de la vergonya.
El turisme és una de les fonts econòmiques més importants al nostre país.
Només cal veure el pol d'atracció de la Costa Brava, la Daurada o la mateixa
ciutat de Barcelona per citar alguns exemples. De fet, si no fos pel turisme
avui dia l'activitat econòmica seria tan minsa que ja ens hauríem de buscar la
vida en d'altres ocupacions. Si aquesta és una de les principals fonts
d'ingressos del país, per què no mimem el turisme i invertim en allò que sempre
ens ha caracteritzat?
Una de les principals vies d'entrada a Catalunya és l'entrada per la
Jonquera. En aquest punt s'hi pot accedir per carretera ja sigui per
l'autopista o bé per la carretera nacional. Si parlem d'aquesta última ens
enganxarem els dits. Fa quasi 20 anys que el govern central anunciava que el
tram de la N-II a les Comarques Gironines es desdoblaria i es convertiria en
una via ràpida. Han passat aquests anys i el tram que va entre Caldes i Tordera
fa pena. Ja no parlem del tram del Maresme perquè més que una nacional sembla
un carrer més en alguns trams que ha provocat una elevada sinistralitat.
Si agafem dades del turisme del 2010 veureu com cal invertir els diners.
Segons un estudi, el turisme a Catalunya arriba en un 57 % a través de l'avió i
el 39,7% ho fa per carretera. Quina imatge tenen aquests turistes que venen al
nostre país i passen per la N-II? Crec que a l'entrada hi haurien de posar el
cartell "Welcome to the jungle" perquè en alguns trams és com si fos
una carretera d'un país del tercer món salvant les distàncies.
Si una de les principals vies de comunicació d'entrada a Catalunya és una
carretera com la N-II no m'estranya que quan parlis amb turistes tinguin la
idea que tenen al respecte de nosaltres. Una imatge val més que mil paraules.
Intentar d'explicar el perquè del lamentable estat de la carretera de la
vergonya no és feina fàcil. Però sabeu el pitjor del cas? En el que va d'any
han mort 10 persones en el tram gironí de la N-II i cap autoritat diu res al
respecte...ai si! Ara invertiran en el tram que fa un munt d'anys que està
aturat.
Voleu que posi més llenya al foc? A partir d'ara la prioritat ja no és el
corredor mediterrani. Al govern de torn creu que és més important invertir en
línies del tren d'alta velocitat en zones amb poca població i deixar de banda
la inversió al principal punt de turisme. Sabeu quin és el resultat de tot plegat?
Tot i que hi ha crisi i les inversions han de ser molt calculades, les zones
turístiques queden en segon pla i val més invertir en fer un eix radial del AVE
que no pas fer arribar les comunicacions bàsiques a la zona del Mediterrani.
Seguirem passant per la carretera de la vergonya. Els turistes s'emportaran
una mala impressió del país que van a visitar, sort en tindrem que els nostres
paratges són únics i que els allotjaments on estaran són de bona qualitat, però
la primera imatge que tindran és de país del tercer món. Seguirem esperant a
veure quan arreglen la N-II i no penso fer cap aposta per dir l'any d'acabament
de les obres perquè de ben segur que perdria tots els diners.
